Цитата Сообщение от Владимир Г.  Посмотреть сообщение
Тоже заказал авто с такой коробкой двиг 1,4, сыграло все таки мое внутреннее опасение о надежности ДСГ, у кого уже есть авто с МКПП, прошу расскажите часто ли надо перебирать передачи на 6 ступке, как тянет на низах, если есть владельцы с двиг. 1,4, буду весьма признателен.И еще интересует есть ли задержка при нажатии педали в пол, или это только прерогатива автомата(спрашиваю, потому, что прочитал один из отзывов, где говорилось, что авто на МКПП тоже задумывается перед "выстрелом")
Авто с МКПП задумывается только по одной причине- это электронная педаль газа! Пробовал МКПП на тигуане ( одно и тоже в принципе) дак мне очень понравилось! Передачи вкл четко и легко! А про переборку передачами дак точно так же как на любой механике! Не заморачивайся по мелочам!))))

Я специально купил МКПП, передачи включаются чётко, ход рычага маленький, мягкий, рукоятка удобная, расход топлива маленький так как двигатель крутишь не больше 1.500 об/м. На тест драйве пробовал АВТОМАТ, мне не понравилось. Автомат долго думает при трогание и обгоне, при удержании одной скорости машина дёргается (это происходит на многих авто и наша ОКТАШКА не исключение), что лично меня бесит при долгой езде по трассе. У машины теряется плавность хода!!! При наличии круиз контроля, автомат вообще не нужен ИМХО, ну если живёшь не в Москве. Автомат не заменимая вещь только в пробках . Я для себя сделал вывод: АВТОМАТ больше ни когда не возьму, да и двигатель 1.4 позволяет ездить на одной передаче в разных диапазонах. То есть на третьей передаче можно спокойно ехать от 20км/ч до 70км/ч., ну чем Вам не АВТОМАТ?! Да и МКПП будет по надёжней, а по ремонту АВТОМАТ на порядок дороже стоит.

У меня с 20го июня 1.4 TSI, МКПП. Переключение чёткое и короткоходное. В основном при спокойной езде переключаю так: 1-2-4-6 полёт нормальный. На 6й с 60 км/час довольно резво набирает скорость. Задержка имеется при нажатии на газульку, это неизбежно на двигателях с турбокомпрессором (это турбояма!). Турбоям нет на ДВС с двумя компрессорами (механическим и турбокомпрессором). А так машина ничего, конечно с Мерином не сравнить!

Всё верно сказано про МКПП, причём я готов даже возразить, что, якобы, АКПП незаменима в пробках - ещё как заменима!

По поводу турбоямы: двигатели TSI не знают, что это такое. Турбина настроена на максимальную отдачу в диапазоне оборотов, начинающемся с 1250-1500 об-1. Соответственно график моментной характеристики Вам скажет то же самое. Задержка при "резкой" даче газа вызвана не инерцией турбины, а программой управления двигателем, "демпфирующей" электронную педаль газа в угоду надежности, экономичности и экологичности.

На работе прислали служебные октавии а5 все на механике я приехал говорю как хотите а за машину сяду по любому так я скажу что уже на этой модели механика супер, даже если не доработали ход как на роботе в ручном режиме